• تم الاتفاق مع المهندس الايطالي لانشاء مركز صيانة الطائرات ومشغل جوي خاص للقفز المظلي الحر بالنادي تصوير الاعلامي متعب النماصي

  • نظراً لورود بعض المراسلات بالايميل والتي تكون ناقصه بعدم ذكر ونحديدبيانات الاتصال مثل الايميل ورقم الجوال ، مما ينعدم معه الرد . نحيط الجميع علماً بأن برنامج القفز بالنادي تم إيقافه لعدم وجود متدربين بأعداد تكون مجديه حيث لم يطلب هذا النوع من الرياضات الجويه الا قليلين جداً . والنادي يسعى حالياً لاتفاقات مع جهات حكوميه وإذا تمت سيعاد فتح النشاط لمن يرغب وسيعلن هنا بموقع النادي الأيام المخصصه لذلك .تم هذا الاعلان بتاريخ 25-9-1438

  • د.مشعل المويشير. رئيس نادي الجوف للطيران مفتتحاً برنامج تدريب القفز الحر الأول بالمملكه عام 1438

 
 الجايروكبتر  m16 عموديه صناعه ايطاليه : تحمل شخصين وهذا النوع يعمل بمحرك روتكس 914 +ساعة ارتفاع +السرعة+البوصلة+حركات
 
المروحه زمنية الطائره غير محدده وزمنية المروحة الكبيرة 2500 ساعة
 
(مع العلم بأن هناك طائرات لها 4000 ساعه من هذا النوع ولا مشاكل لها )
 
هيكل الطائره مصنوع من حديد والمسامير كما مسامير الطيران العادي. قيادتها  تحتاج الي تدريب لا يقل عن 40 ساعه طيران
 
وهي أكثر مقاومه  للرياح  وتحمل شخصين ويمكن تركيب كابينه مغلقه وهذا يزيد السعر حسب المواصفات المطلوبه وتستخدم في القفز
 
المظلي الحر ويمكن استقرارها بالجو على الرياح فقط . تحتاج فقط مابين 20- 30م للطيران وأقل من ذلك للنزول